历史
1300-1700
位于Na koniec Nowego Świata街的土地被掌握在遣使会的手中。
1701-1800
1770年新世界末街被称为Bracka街——它的名字源于靠近天主教修会的土地。
1801-1850
在19世纪初，穿过Bracka街的代表性街道Aleje Jerozolimskie街被建立了。
1851-1900
在19世纪，Bracka街附近的地区由优雅的排楼和市政投资项目扩建了。
1901-1939
在两次世界大战期间，在Bracka街建立了华沙第一家现代购物广场。
1939-1945
在华沙起义期间，Bracka街成为激烈毁灭性战斗的舞台。
1945-2008
在Bracka街上，城市中的第一条无轨电车线路被创建，并将车行道改成步行街。
2011
已实现的投资——Wolf Bracka购物广场。
城市建立于大约1300年后，位于当前Bracka街和Aleje Jerozolimskie街交叉口西南角的土地，坐落于Kałęczyna-Chmielnik镇。属于城镇居民的共有土地。
15世纪和16世纪，皇室宣布一些土地交接到世俗和宗教神职人员手中。在17世纪末，此土地成为了遣使会的聚居地。在北边与Żórawka河接壤，从Chmielna水池（现在Starynkiewicza广场的地区）流向今天的Książęca街的峡谷，在南边沿着现在的Wspólna街。该土地被一条名为Na koniec Nowego Świata街相交，将Grzybów镇（建立于1650年）与Jazdów村（现在Wiejska街的地区）连接起来。
1300-1700
大约在1750年，Żórawka河被建立成渠道——在Nowy Świat街的西边，它被封闭在Jerozolimski渠道中，在东边成为了下水道。
1770年，Na koniec Nowego Świata街的旧路被正式命名为Bracka街。它的名字来历是奥古斯丁修会，他们当时是街对面的土地所有者。根据城市法（1791年），整个地区被并入华沙，使华沙成为一个整体的地区。
在18世纪末，街道建筑物由木屋和庄园组成。在1776年至1782年间，在Bracka街和Chmielna街的交叉口（现在的Jabłkowscy购物广场的区域附近）建造了一座圆柱形的四层木制马戏团，用于表演动物打斗。
1701-1800
1818年至1823年间，Aleje Jerozolimskie街被设计和建立了。Aleje Jerozolimskie街穿过Bracka街，并由三条车道、四条下水道和六排意大利白杨树组成了。
同时，在Nowy Świat街、Bracka街、Żurawia街、Chmielna街和Aleje Jerozolimskiej街开始了密集的施工工作。沿着街道，排楼开始出现了，从单栋建筑和两层楼的房屋到19世纪末建造的优雅三层楼房屋。
特别值得一提的是拥有宫殿外墙的住宅，建于1834年，位于Bracka 街和Aleje Jerozolimskie街的西南角。
在19世纪上半叶，在Bracka街也建立了一套两层楼的前屋、一套两层楼的角屋、啤酒厂和所谓“Koszar Drogi Jerozolimskiej”（耶路撒冷路的兵营）建筑物。
1801-1850
在19世纪末，又兴起了一次建筑施工。在Marszałkowska街和Nowy Świat街之间的路段，建了大多三层楼的典雅排楼。1875年左右，位于Bracka 街和Aleje Jerozolimskie街的西南角排楼的一部分被改装成一座具有宫殿立面的两层排楼。
在1882-1883年间，在Aleje Jerozolimskie街和Bracka街的东北角建立了一座有特色的折衷主义四层楼排楼。
在1886-1890年间，在Bracka街附近实施了一些市政投资项目。建造了下水道和现代化的供水系统。1895年，在Marszałkowska街和Nowy Świat街之间的路段，开通了一条轨道马车线。
1851-1900
在1903-1910年间，在Bracka街与Nowogrodzka街交叉口的两个角落都建立了大型四层排楼。大约1903年在西南角，建立了一座五层新艺术风格的Zgoda保险协会排楼。
1908年5月23日，18号线的电车开始沿Aleje Jerozolimskie街行驶，路线从Rogatki Mokotowskie（现在的Unii Lubelskiej广场）前往Stalowa街。电车线路也通过Księcia Józefa Poniatowskiego桥。此电车线将市中心与Praga和Grochów区域连接起来，但第一次世界大战终止桥梁重建后，第一班电车仅在1925年8月才开始运行。
在1921-1932年间，随着华沙铁路线路的现代化，在Aleje Jerozolimskie街地下建造了铁路隧道，连接新火车总站（1930-1939年）和东火车站。1931年，在Nowy Świat街和Aleje Jerozolimskie街的角落，一座巨大的国家经济银行大厦被开张了。
在两次世界大战期间，Bracka街整个街道都具有商业性，所有房屋的底层都被华沙主要公司的零售场所占用的。最有名的商店位于Aleje Jerozolimskie街和Chmielna街之间的一段。华沙第一家现代化Jabłkowscy购物广场也坐落在这里。
1901-1939
因为中央火车站在1939年9月发生爆炸，Bracka街上的两座房屋（在其西部正面，Aleje Jerozolimskie街北面）被摧毁。
在华沙起义期间（1944年8月1日至10月2日），Bracka街与Aleje Jerozolimskie街交加口区成为了激烈战斗的舞台。 该地区是南北城市中心之间的一个连接点，建于8月7日至8日夜间，穿过Aleje Jerozolimskie街。连接点位于纳粹德国不断地射击下的Krucza街的交叉路口（17号和22号房屋之间）的西边。
Aleje Jerozolimskie街上（靠近Marszałkowska街和Nowy Świat街之间的路段，包括Bracka街的角落）的房屋摧毁是战争的直接后果。国家经济银行大楼没有遭受任何重大破坏。
在起义投降后，德国人将平民赶出了城市，并将其归入Pruszków的中转营。因此，有些人被派往德国进行强迫劳动，其余的人被带到凯尔采和克拉科夫省，在那里他们被随机从火车上卸下并抛弃。1944年10月，纳粹德国人烧毁了战斗中幸存的建筑物。
1945年1月17日，随着华沙行动，波兰军队占领了华沙的左岸。
1939-1945
1945年10月26日波兰部长理事会颁布的土地收储法令使华沙重建局不受阻碍地运作。华沙重建局将执行建立社会主义华沙的计划，其中包括破坏“资本主义遗迹”。
1946年，无轨电车通讯在华沙启动了，基于莫斯科捐赠给华沙的十几辆破旧车。无轨电车的第一线就在Bracka街上建造了（将Unii Lubelskiej广场与Teatralny广场连接）。
1948年，无轨电车线路向北过着Krucza街与Bracka街连接，超越了Aleje Jerozolimskie街。因此，位于Bracka街和Widok街交汇南角的幸存经典排楼被拆除了。由于Jabłkowscy购物广场的拆除被推迟了，这栋建筑得以幸存下来。
在20世纪50年代，在Bracka街上始建中央百货商店（现在SMYK购物广场）、带有特殊的地球仪形式霓虹灯的ORBIS办公楼和1990年变成国家新闻出版局的办公楼。后两个建筑物是社会主义写实主义风格下建立的。
大约在1950年，Bracka街的车行道被关闭（在从Aleje Jerozolimskie街到Widok街交叉路口的路段），并被一条步行街取代。
20世纪70年代初，Bracka街上的车行道被改成了，原来过了官场（这里完全看不懂），现在与Aleje Jerozolimskie街垂直它沿着国家经济银行大厦的立面。在广场的剩余面积上，建造了停车场。
编写者：Fryderyk Szymański、APA Kuryłowicz & Associates
1945-2008
2011年10月，Wolf Bracka购物广场开业了。其精致的建筑风格符合城市中心的环境和规模。优雅的室内装饰呈现奢侈品和优质的服务，让您感受到大都市气氛。Wolf Bracka购物广场恢复了战前的波兰首都的商人传统。
